Иваново
Разместить предложение

Опорно-поворотное устройство ОПУ 1451 40 отв. ( 1451 х 100) в Иваново

Уточняйте актуальные цены и наличие у поставщика

Рaспечатать
Дата обновления: 11.03.2013Просмотров: 47
Опорно-поворотное устройство ОПУ 1451 40 отв. ( 1451 х 100) в Иваново

75 000 руб

в наличии

Оплата: наличный, безналичный
Доставка: по договоренности
Регионы доставки: Иваново (гл. офис)

Описание

Опора поворотная роликовая предназначена для осуществления вращения поворотной части крана относительно неповоротной, и применяется в изделиях, работающих с частотой вращения не более 1,5 об/мин.

      Опора состоит из двух полуобойм 2 и 3, соединенных между собой болтами, зубчатого венца 1 и роликов 7, расположенных крестообразно. Выходная шестерня механизма поворота находится в зацеплении с зубчатым венцом 1, закрепленным болтами 8 на опорной раме крана. Полуобоймы 2 и 3 крепятся болтами 5 к поворотной раме. Зазор между полуобоймами и роликами регулируется прокладками 4. Для смазки роликов и дорожек качения имеются масленки 11.      

Чертеж опоры поворотной



      

Технические характеристики и параметры ОПУ
















Наименование параметра Значение
Модуль зубчатого зацепления 8
Число зубьев 180
Максимальная частота вращения, об/мин
Наружный диаметр 1451
Внутренний диаметр 1135
Высота 100
Масса, кг 400


Подготовка к установке ОПУ

      Опора должна устанавливаться на обработанных поверхностях рам, снабженных центрирующими проточками. Шероховатость поверхностей рам, сопрягаемых с опорой должна быть не более 40 мкм по ГОСТ 2789. На опорных поверхностях не допускаются забоины и другие дефекты, приводящие к отклонениям от плоскостности.

      Плоскостность опорной поверхности, контактирующей с опорой после механической обработки должна быть не более 0,0001 габаритного диаметра опоры. Общая плоскостность при действии максимально допустимых нагрузок должна быть не более 0,0005 габаритного диаметра опоры.

      Погрешность плоскостности может появляться в секторе 180° не более одного раза. Чтобы не произошла местная перегрузка опоры по причине недостаточной плоскостности посадочных поверхностей или прогиба соединяемых конструкций, необходимо чтобы возможная погрешность в промежутке 0° -90° -180° равномерно возрастала или понижалась.

      Перед установкой необходимо полностью очистить все посадочные поверхности от заусенцев, остатков краски и т.п. Посадочные поверхности должны быть сухими и очищенными от смазки. Кроме того, необходимо выполнить контроль плоскостности посадочных поверхностей. Посадка опоры должна быть проверена щупами.

      Наружное кольцо необходимо установить так, чтобы переходная зона закалки дорожки качения находилась в зоне минимальной нагрузки, т.е. в плоскости перпендикулярной к плоскости главной нагрузки. Переходная зона закалки обозначена на нерабочей поверхности соответствующего кольца знаком “S”.

      При установке опоры с зубчатым зацеплением необходимо отрегулировать боковой зазор в зубчатом зацеплении. Этот зазор регулируется с помощью щупов или другим методом на месте максимального радиального биения зубчатого зацепления. Величина бокового зазора должна быть в диапазоне (0,035-0,04)·m, где m - модуль зубчатого зацепления. Боковой зазор необходимо снова проверить после окончательного закрепления опоры.

      Опора крепится с помощью болтов с предварительным натягом. Перед монтажом болты необходимо слегка смазать маслом. Затяжка болтов должна производиться путем приложения к каждому из них крутящего момента, последовательно повышаемого до 0,5 кН·м (50 кГс·м) для болтов М20 из материала класса 10.9.

      Механические свойства присоединительных болтов должны быть не ниже класса прочности 10.9. Количество установленных присоединительных болтов должно соответствовать количеству отверстий опоры. При установке опоры должно быть обеспечено надежное стопорение от самоотвинчивания.

      

Крепление опорно-поворотного устройства

1 - болт; 2 - гайка; А - отверстие в опорной раме.



Демонтаж опорно-поворотного устройства

      1. Демонтировать гидроцилиндр подъёма стрелы.

      2. Демонтировать стрелу в сборе с крана.

      3. Ослабить гайки 9. Отвернуть гайки 9 полностью.

      4. Произвести демонтаж жгутов токосъёмника с клеммной колодки поворотной рамы.

      5.Отсоединить трубопроводы от вращающегося соединения.

      6.Технологическим краном застропить платформу поворотную. Демонтировать платформу с крана и установить на опоры.

      7.Придерживая траверсой ОПУ, ослабить гайки 5. Отвернуть гайки 5 полностью.

      8.Отсоединить ОПУ от платформы поворотной.

      

Монтаж опорно-поворотного устройства

      1. Устранить грязь и посторонние вещества из отверстий под болты на раме и поворотной платформе.

      2. Положить ОПУ на деревянные подкладки высотой не менее 50 мм. Установить внутри ОПУ стойки. Установить поворотную платформу на стойки. Грузоподъёмным механизмом, обеспечивающим возможность круговых перемещений ОПУ (например, траверсами) приподнять ОПУ и совместить отверстия на нём и поворотной платформе.

      3. Болты 6 сначала затягивать с моментом равным 50% от установленного, а затем с установленным моментом равномерно, чередуя затяжку крест-накрест. Все болты окончательно затягивать с одинаковым моментом 0,45-0,48кН·м (45-48кГс·м), не допускающим разброса его величин. Знак “Л” венца ОПУ располагать на продольной оси нижней рамы автокрана в задней ее части. Знак “Л” полуобойм ОПУ располагать на поперечной оси поворотной рамы с правой стороны.

      4. Поднять технологическим краном поворотную платформу в сборе с ОПУ и подвести её к месту работы над рамой.

      5. Медленно опустив поворотную платформу в сборе, совместить отверстия под болты в следующей последовательности: передней, левой и правой передней, левой и правой задней, задней и левой и правой боковых частях, после чего затягивают гайки 9 гаечным ключом.

      6. Затянуть все гайки 9 сначала с моментом, равным 50% от установленного, а затем с установленным моментом равномерно, чередуя затяжку крест-накрест. После затяжки убедиться, что резьбовая часть болтов выступает над гайкой более чем на одну нитку.

      7. Смазывать опорно-поворотное устройство консистентной смазкой через пресс-маслёнки 11, до тех пор, пока смазка не выйдет наружу через стык между внутренней и наружной обоймами.

      8. Произвести монтаж жгутов токосъёмника.

      9. Установить стрелу в сборе на кран.

      10. Установить гидроцилиндр подъёма стрелы.

      

Демонтаж – монтаж болта ОПУ

      Демонтаж болта крепления опорно-поворотного устройства к поворотной раме следует проводить в следующем порядке:

      1. Привести кран в рабочее положение:

            - выставить на опоры;

            - расчалить крюковую подвеску;

            - поднять стрелу до минимального вылета.

      2. Медленно вращая поворотную платформу, совместить ось демонтируемого болта 1 с осью отверстия А расположенного в верхнем листе опорной рамы в задней части рамы или сбоку.

      3. Отвернуть гайки 2 и демонтировать болт 1 через отверстие А. Монтаж болта осуществить в обратном порядке.


Техническое обслуживание опорно-поворотного устройства

      Техническое обслуживание опоры должно включать проверку затяжки присоединительных болтов, а также операцию пополнения смазки во внутренние полости опоры и рабочие поверхности зубьев.

      Проверка затяжки болтов должна производиться путем приложения к каждому из них крутящего момента, последовательно повышаемого до 0,5 кН·м (50 кГс·м) для болтов М20 из материала класса 10.9. Первая проверка затяжки болтов должна быть проведена перед началом ввода изделия в эксплуатацию, следующая - после двух - трех смен работы изделия. Периодичность и порядок проведения последующих проверок затяжки болтов должны производиться в соответствие с приведенной таблицей.











Периодичность Порядок проведения проверок
Около 200 часов - проверка затяжки всех болтов;

- если затяжка более 10% болтов ослаблена, необходимо провести повторную проверку примерно через 200 часов работы
Около 600 часов - проверка затяжки всех болтов;
После каждых 2000 часов - если усилие затяжки одного или более болтов ниже 80% от рекомендуемого усилия, необходимо заменить его, а также оба соседних болта;

- если в результате проверки обнаружено, что 20% всех болтов имеет момент затяжки менее 80% установленного, то все болты должны быть заменены новыми;
Каждые 12000 часов - заменить все болты на новые;


Порядок затяжки болтов



      Дополнительно к проверке крепежных болтов в процессе эксплуатации проводится также проверка износа дорожек качения способом измерения величины так называемого “опрокидывающего зазора”. Это разница между взаимным сдвигом колец в осевом направлении, замеряемая при нагрузке с минимальным и максимальным опрокидывающим моментом. В эксплуатационном журнале устройства фиксируется начальный опрокидывающий зазор (в положениях стрелы от 1 до 8) и далее отслеживается его увеличение в определенных интервалах времени.

      Максимальное допустимое увеличение опрокидывающего зазора опоры в процессе эксплуатации до 2,6 мм. После достижения этой величины опора должна быть заменена.

      Для смазки внутренней полости опоры и рабочих поверхностей зубьев зацепления применять смазочные материалы марок: “Литол-24” ГОСТ 21150, “ЦИАТИМ-203” ГОСТ 8773 или другие равноценные смазки. Смешивание указанных смазочных материалов не допускается.

      Смазку внутренней полости опоры производить через пресс-масленку, обеспечив ее равномерное распределение по всей окружности, что можно достичь путем смазывания при плавном вращении опоры. Пополнение смазкой внутренней полости следует производить до появления новой смазки из-под манжетных уплотнений.

      Периодичность смазки опоры:

      - в первый месяц эксплуатации крана через 8 часов работы крана;

      - в дальнейшем через 200 часов эксплуатации;

      - сезонная замена смазки.

      

Транспортирование опорно-поворотного устройства

      Транспортировка опор должна производиться только в горизонтальном положении.

      

Хранение ОПУ

      Хранение опоры осуществляется в условиях атмосферной температуры и влажности при надежной защите от непосредственного воздействия на них атмосферных осадков и абразивной пыли. Хранение опоры должно осуществляться в горизонтальном положении. В случае длительного срока хранения опоры необходимо покрыть наружные поверхности консервантом.

Внимание! Данная страница не является публичной офертой, фактическая стоимость продажи товара (услуги) Опорно-поворотное устройство ОПУ 1451 40 отв. ( 1451 х 100) может отличаться от 75 000 руб. Для уточнения информации обратитесь, пожалуйста, в организацию РусРемАвтокран по e-mail или через официальный сайт.

Поставщик

Похожие предложения в Иваново

Похожие предложения в других регионах

Теги 11 Демонтаж200-90 раме80-50-200 рамебоковая рамабоковой зубБоковые рамыБолт клеммный гайкой ГОСТболт м 10верхняя опораВращающаяся стойка очковГайка М 10гайка М 24гайка м 5гайка м-8Гидроцилиндр переднего отвалаГидроцилиндр поворота отвалаГИДРОЦИЛИНДР ПОВОРОТНЫЙГост опоры деревянныедеревянная опорадеревянные кресты...деревянный крестдеревянными рамамиЖгут проводов дополнительный заднийжгут проводов заднийЖгут проводов рамежурналы работзадние стойкиЗадний правый левый боковойКГ 5 х 50клеммная колодкакн 100кн-100кн-50консистентная смазкаКраска х-вкрюковая обоймаМАСЛЕНКИМасло И-40 кгмасло М 8 Вмонтаж колецнижний роликопил сухойОпора верхней стойки передней подвескиопора ОТ 1-6,0-1,5ОПОРА РОЛИКОВАЯопора с гайкойОпорный АА-6-3Опорный ИО-10-20.опорный роликопоры деревянныеОтверстий обработки деревянных поверхностейпередние колодкиповоротный механизмПодвески задней осью сборепоры деревянные вПресс 100 тпресс маслёнкипроведалПровод 100 200Провод обознач.прокладка а-200Работ одно направление усилиеРама в сборерама деревяннаяролик нижнийРоликовые опорысмазка для часовсмазка сухаясмазочные материалысоединение поворотноестойки для очковстойки задниистойки передниестойки передниистойку под очкиТЕХ 24технические масла смазкитраверс для опортраверса для монтажатраверса мустановка опорыУстановки двух модулей включаетУстройство контроля температурычасы-кольцоШестерня зубчатая зубьевщупы
Забыли пароль?
НАВЕРХ