Иваново
Разместить предложение

Опорно-поворотное устройство ОПУ 1451 24 отв. ( 1451 х 100 ) в Иваново

Уточняйте актуальные цены и наличие у поставщика

Рaспечатать
Дата обновления: 21.05.2013Просмотров: 121
Опорно-поворотное устройство ОПУ 1451 24 отв. ( 1451 х 100 ) в Иваново

80 000 руб

в наличии

Оплата: наличный,безналичный
Доставка: по договоренности
Регионы доставки: Иваново (гл. офис)

Отправить по e-mail

Описание

Опора поворотная с зубьями внешнего зацепления предназначена для осуществления вращения поворотной части крана относительно неповоротной, и применяется в изделиях, работающих с частотой вращения не более 1,5 об/мин.

      Выходная шестерня механизма поворота находится в зацеплении с зубчатым венцом, закрепленным болтами на опорной раме крана. Смазка дорожек качения осуществляется через масленки .

Габаритный чертеж опоры поворотной





    - пробка, отверстие для вставки тел качения и сепараторов

    - четыре пресс-масленки М10 x 1


   Материал кругов:

      - внутреннее кольцо: сталь 50Мn;

      - наружное кольцо: сталь 50Мn;


   Индукционная закалка:

      - твердость внутреннего и наружного колец 207÷269 HB;

      - твердость дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах 55÷61 HRC;

      - осевой и радиальный зазор 0,06÷0,30 мм;

      - тангенциальная нагрузка (max) 59кН;

      

Технические характеристики и параметры ОПУ


















































Наименование параметра Значение
Диаметр делительной окружности 1440
Модуль зуба 8
Количество зубьев 180
Материал наружного кольца 50 Mn
Угол зацепления 20°
Коэффициент смещения исходного контура зубчатого венца Х= - 0,3
Коррелирование зубчатого зацепления -2,4
Длина общей нормали венца                -0,445

479,058-0,757

 
Максимальная частота вращения опоры 1,5 об/мин
Внешний диаметр           0

1451-1,0

 
Диаметр расположения осей отверстий внутреннего кольца 1360±0,5
Количество и диаметр отверстий внутреннего кольца 24 х Ø22 EQ
Внутренний диаметр          +1,05

1135+0,3

 
Наружный диаметр канавки под болты           0

1165-0,66

 
Ширина канавки     +0,5

30 0

 
Глубина канавки     +0,5

30 0

 
Диаметр расположения осей отверстий наружного кольца 1195±0,5
Количество и диаметр отверстий наружного кольца 24 х Ø22 EQ
Толщина ОПУ в сборе 100±1,0
Количество и резьба ниппеля смазочного устройства 4 х М10*1,0 EQ
Твердость дорожки качения внутреннего кольца HRC55~61
Твердость дорожки качения наружного кольца HRC55~61
Масса, кг 400



Подготовка к установке ОПУ

      Опора должна устанавливаться на обработанных поверхностях рам, снабженных центрирующими проточками. Шероховатость поверхностей рам, сопрягаемых с опорой должна быть не более 40 мкм по ГОСТ 2789. На опорных поверхностях не допускаются забоины и другие дефекты, приводящие к отклонениям от плоскостности.

      Плоскостность опорной поверхности, контактирующей с опорой после механической обработки должна быть не более 0,0001 габаритного диаметра опоры. Общая плоскостность при действии максимально допустимых нагрузок должна быть не более 0,0005 габаритного диаметра опоры.

      Погрешность плоскостности может появляться в секторе 180° не более одного раза. Чтобы не произошла местная перегрузка опоры по причине недостаточной плоскостности посадочных поверхностей или прогиба соединяемых конструкций, необходимо чтобы возможная погрешность в промежутке 0° -90° -180° равномерно возрастала или понижалась.

      Перед установкой необходимо полностью очистить все посадочные поверхности от заусенцев, остатков краски и т.п. Посадочные поверхности должны быть сухими и очищенными от смазки. Кроме того, необходимо выполнить контроль плоскостности посадочных поверхностей. Посадка опоры должна быть проверена щупами.

      Наружное кольцо необходимо установить так, чтобы переходная зона закалки дорожки качения находилась в зоне минимальной нагрузки, т.е. в плоскости перпендикулярной к плоскости главной нагрузки. Переходная зона закалки обозначена на нерабочей поверхности соответствующего кольца знаком “S”.

      При установке опоры с зубчатым зацеплением необходимо отрегулировать боковой зазор в зубчатом зацеплении. Этот зазор регулируется с помощью щупов или другим методом на месте максимального радиального биения зубчатого зацепления. Величина бокового зазора должна быть в диапазоне (0,035-0,04)·m, где m - модуль зубчатого зацепления. Боковой зазор необходимо снова проверить после окончательного закрепления опоры.

      Опора крепится с помощью болтов с предварительным натягом. Перед монтажом болты необходимо слегка смазать маслом. Затяжка болтов должна производиться путем приложения к каждому из них крутящего момента, последовательно повышаемого до 0,5 кН·м (50 кГс·м) для болтов М20 из материала класса 10.9.

      Механические свойства присоединительных болтов должны быть не ниже класса прочности 10.9. Количество установленных присоединительных болтов должно соответствовать количеству отверстий опоры. При установке опоры должно быть обеспечено надежное стопорение от самоотвинчивания.

      

Крепление опорно-поворотного устройства





1 - болт; 2 - гайка; А - отверстие в опорной раме.



Демонтаж опорно-поворотного устройства

      1. Демонтировать гидроцилиндр подъёма стрелы.

      2. Демонтировать стрелу в сборе с крана.

      3. Ослабить гайки крепежного болта зубчатого венца опоры. Отвернуть гайки полностью.

      4. Произвести демонтаж жгутов токосъёмника с клеммной колодки поворотной рамы.

      5.Отсоединить трубопроводы от вращающегося соединения.

      6.Технологическим краном застропить платформу поворотную. Демонтировать платформу с крана и установить на опоры.

      7.Придерживая траверсой ОПУ, ослабить гайки крепежного болта внутреннего кольца опоры. Отвернуть гайки полностью.

      8.Отсоединить ОПУ от платформы поворотной.

      

Монтаж опорно-поворотного устройства

      1. Устранить грязь и посторонние вещества из отверстий под болты на раме и поворотной платформе.

      2. Положить ОПУ на деревянные подкладки высотой не менее 50 мм. Установить внутри ОПУ стойки. Установить поворотную платформу на стойки. Грузоподъёмным механизмом, обеспечивающим возможность круговых перемещений ОПУ (например, траверсами) приподнять ОПУ и совместить отверстия на нём и поворотной платформе.

      3. Болты внутреннего кольца опоры сначала затягивать с моментом равным 50% от установленного, а затем с установленным моментом равномерно, чередуя затяжку крест-накрест. Все болты окончательно затягивать с одинаковым моментом 0,45-0,48кН·м (45-48кГс·м), не допускающим разброса его величин. Знак “Л” венца ОПУ располагать на продольной оси нижней рамы автокрана в задней ее части. Знак “Л” полуобойм ОПУ располагать на поперечной оси поворотной рамы с правой стороны.

      4. Поднять технологическим краном поворотную платформу в сборе с ОПУ и подвести её к месту работы над рамой.

      5. Медленно опустив поворотную платформу в сборе, совместить отверстия под болты в следующей последовательности: передней, левой и правой передней, левой и правой задней, задней и левой и правой боковых частях, после чего затягивают гайки крепежного болта зубчатого венца опоры гаечным ключом.

      6. Затянуть все гайки 9 сначала с моментом, равным 50% от установленного, а затем с установленным моментом равномерно, чередуя затяжку крест-накрест. После затяжки убедиться, что резьбовая часть болтов выступает над гайкой более чем на одну нитку.

      7. Смазывать опорно-поворотное устройство консистентной смазкой через пресс-маслёнки 11, до тех пор, пока смазка не выйдет наружу через стык между внутренней и наружной обоймами.

      8. Произвести монтаж жгутов токосъёмника.

      9. Установить стрелу в сборе на кран.

      10. Установить гидроцилиндр подъёма стрелы.

      

Демонтаж – монтаж болта ОПУ

      Демонтаж болта крепления опорно-поворотного устройства к поворотной раме следует проводить в следующем порядке:

      1. Привести кран в рабочее положение:

            - выставить на опоры;

            - расчалить крюковую подвеску;

            - поднять стрелу до минимального вылета.

      2. Медленно вращая поворотную платформу, совместить ось демонтируемого болта 1 с осью отверстия А расположенного в верхнем листе опорной рамы в задней части рамы или сбоку.

      3. Отвернуть гайки 2 и демонтировать болт 1 через отверстие А. Монтаж болта осуществить в обратном порядке.

Техническое обслуживание, транспортировка и хранение ОПУ


      

Техническое обслуживание опорно-поворотного устройства

      Техническое обслуживание опоры должно включать проверку затяжки присоединительных болтов, а также операцию пополнения смазки во внутренние полости опоры и рабочие поверхности зубьев.

      Проверка затяжки болтов должна производиться путем приложения к каждому из них крутящего момента, последовательно повышаемого до 0,5 кН·м (50 кГс·м) для болтов М20 из материала класса 10.9. Первая проверка затяжки болтов должна быть проведена перед началом ввода изделия в эксплуатацию, следующая - после двух - трех смен работы изделия. Периодичность и порядок проведения последующих проверок затяжки болтов должны производиться в соответствие с приведенной таблицей.











Периодичность Порядок проведения проверок
Около 200 часов - проверка затяжки всех болтов;

- если затяжка более 10% болтов ослаблена, необходимо провести повторную проверку примерно через 200 часов работы
Около 600 часов - проверка затяжки всех болтов;
После каждых 2000 часов - если усилие затяжки одного или более болтов ниже 80% от рекомендуемого усилия, необходимо заменить его, а также оба соседних болта;

- если в результате проверки обнаружено, что 20% всех болтов имеет момент затяжки менее 80% установленного, то все болты должны быть заменены новыми;
Каждые 12000 часов - заменить все болты на новые;




Порядок затяжки болтов


      Дополнительно к проверке крепежных болтов в процессе эксплуатации проводится также проверка износа дорожек качения способом измерения величины так называемого “опрокидывающего зазора”. Это разница между взаимным сдвигом колец в осевом направлении, замеряемая при нагрузке с минимальным и максимальным опрокидывающим моментом. В эксплуатационном журнале устройства фиксируется начальный опрокидывающий зазор (в положениях стрелы от 1 до 8) и далее отслеживается его увеличение в определенных интервалах времени.

      Максимальное допустимое увеличение опрокидывающего зазора опоры в процессе эксплуатации до 2,6 мм. После достижения этой величины опора должна быть заменена.

      Для смазки внутренней полости опоры и рабочих поверхностей зубьев зацепления применять смазочные материалы марок: “Литол-24” ГОСТ 21150, “ЦИАТИМ-203” ГОСТ 8773 или другие равноценные смазки. Смешивание указанных смазочных материалов не допускается.

      Смазку внутренней полости опоры производить через пресс-масленку, обеспечив ее равномерное распределение по всей окружности, что можно достичь путем смазывания при плавном вращении опоры. Пополнение смазкой внутренней полости следует производить до появления новой смазки из-под манжетных уплотнений.

      Периодичность смазки опоры:

      - в первый месяц эксплуатации крана через 8 часов работы крана;

      - в дальнейшем через 200 часов эксплуатации;

      - сезонная замена смазки.

      

Транспортирование опорно-поворотного устройства

      Транспортировка опор должна производиться только в горизонтальном положении.

      

Хранение ОПУ

      Хранение опоры осуществляется в условиях атмосферной температуры и влажности при надежной защите от непосредственного воздействия на них атмосферных осадков и абразивной пыли. Хранение опоры должно осуществляться в горизонтальном положении. В случае длительного срока хранения опоры необходимо покрыть наружные поверхности консервантом.

 


Организация РусРемАвтокран зарегистрирована на сайте Propartner.ru 09.12.2011, и зарекомендовала себя как проверенный продавец.

Более выгодные предложения

Поставщик

Похожие предложения в Иваново

Похожие предложения в других регионах

Теги 11 Демонтаж200-90 раме80-50-200 рамебоковая рамабоковой зубБоковые рамыБолт клеммный гайкой ГОСТболт м 10болт м10*40болт с левой резьбойверхняя опораВращающаяся стойка очковГайка М 10гайка М 24гайка м 5гайка м-8гайка с левой резьбойгидроцилиндр для прессаГидроцилиндр переднего отвалаГидроцилиндр поворота отвала...ГИДРОЦИЛИНДР ПОВОРОТНЫЙГост опоры деревянныеделительнаядеревянная опорадеревянные крестыдеревянный крестдеревянными рамамиДлина зубилаДлина ширина соответствует указаннойДругие устройства вводае 61е-22Жгут проводов дополнительный заднийжгут проводов заднийЖгут проводов рамежурналы работзадние стойкиЗадний правый левый боковойКГ 5 х 50клеммная колодкакн 100кн-100кн-50Кольцо уплотненияконсистентная смазкаКран с наружной резьбойКраска х-вКруг поворотакрюковая обоймаМАСЛЕНКИмасло М 8 Вмонтаж колецНиппель переходной с наружной резьбойопил сухойОпора верхней стойки передней подвескиопора м10опора ОТ 1-6,0-1,5опора с гайкойОпорный АА-6-3Опорный ИО-10-20.опоры деревянныеОтверстий обработки деревянных поверхностейповоротный механизмПодвески задней осью сборепоры деревянные вПресс 100 тпресс маслёнкиПробка листах. Толщинапробка-щуппроведалПровод 100 200провод глубинныйПровод обознач.Работ одно направление усилиеРама в сборерама деревяннаярезьба с левой резьбойрезьбовые вставкисмазка для часовсмазка сухаясмазочные материалысоединение поворотноестойки задниистойки передниестойки передниистойку под очкиТЕХ 24Техническая пробка в листахтехнические масла смазкиТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕтраверс для опортраверса для монтажатраверса мУгол внешний (наружный)Угол внешний наружный внутреннийустановка опорыУстановки двух модулей включаетУстройство контроля температурыЧастая резьбачасы-кольцоШестерня зубчатая зубьевщупы
Забыли пароль?
НАВЕРХ